رئيس مجلس ادارة الرباط والأنوار : نتوقع زيادة في الأرباح بعد شق القناة الجانبية ونستعد للشراكة في مشروعات تنمية شرق بورسعيد

كتب / أماني العزازي 2015-12-19 13:16:48

المهندس يحيي عوض رئيس مجلس ادارة شركة الرباط والأنوار

المهندس يحيي عوض رئيس مجلس ادارة شركة الرباط والأنوار

حوار / أماني العزازي

أكد المهندس يحيى عوض رئيس مجلس ادارة شركة القناه للرباط وأنوار السفن زيادة حجم أعمال الشركة بعد افتتاح قناة السويس الجديدة حيث زادت عدد السفن التى قامت الشركة بخدمتها بمقدار 730 سفينة مقارنة بالعام الماضي , وهو ما أدي الى انعاش نشاط الشركة أيضا لارتباطه بزيادة أعداد السفن التى يتم امدادها بالكشافات الملاحية .

يذكر أن الشركة تعمل فى نشاط رباط وحل السفن الوافدة علي موانئ بورسعيد – السويس – شرم الشيخ –  نويبع ويتم تزويد السفن العابرة للقناة بقوارب ولنشات الرباط المناسبة لحمولة السفينة ويرافقها أطقم بحرية مدربة علي مستوي عالمى من الخبرة لضمان سلامة السفينة والملاحة بالقناة وكذلك تزويد السفن العابرة للقناة بكشافات اضاءة ذو مواصفات فنية تسمح بالرؤية لمسافة 2 كيلو متر , يرافقها فنيين كهرباء ذو مهارة عالية لادارة هذه الكشافات بالمجري الملاحي تنفيذاً للائحة الملاحة بهيئة قناة السويس .

وكشف " عوض " للموقع الرأي البورسعيدي " عن الأسباب الرئيسية وراء ارتفاع حجم أعمال الشركة , مشيرا الى أن هيئة قناة السويس , أسندت لشركة الرباط 20 مشروع متنوع بقناة السويس الجديدة وذلك لعمل سيفونات أسفل القناة لنقل المياه العذبة ومياه الري والوقود وكابلات الاتصالات والكهرباء ضغط عالى وضغط توزيع من غرب القناة لشرقها بعمق يزيد عن 40 متر عن مستوي سطح البحر وذلك بتكلفة قدرها 70 مليون جنية .

 * ولفت " عوض " الى أن شركة الرباط تمتلك  220وحدة بحرية منها 137 لنش يقوم بخدمة السفن العابرة للقناة والباقى يقوم بتأمين وخدمة الموانئ المصرية ولدينا خطة استثمارية تستهدف تصنيع 33 لنش جديد و4 قاطرات وذلك لمواكبة الزيادة المتوقعة فى حجم السفن المترددة على ميناء شرق بورسعيد وتقوم الشركات الشقيقة الهندسية والانشاءات البحرية وترسانة بورتوفيق بتصنيعها .

* وفى سياق متصل وعن تقييمه لمقابل أداء خدمة رباط السفن التى أقرها القرار الوزارى 488 الخاص بتعديل تعريفة الخدمات فى الموانئ المصرية ..  يرى المهندس يحيي عوض , أن الزيادة التى طالت مقابل أداء خدمة الرباط مناسبة ولم تتجاوز القيم العالمية وهى أقل من الرسوم التى يتم تحصيلها فى موانئ نويبع , وحان الوقت لانشاء هيئة تصنيف مصرية بدلا من مطالبة السفن بالخضوع لاشراف هيئات التصنيف الدولية لضمان جودة الوحدات البحرية ومطابقتها لمتطلبات السلامة , وهو ما لبث أن يتحقق بعد تأسيس أول هيئة اشراف عربية بدولة الامارات بناء على قرار  مجلس وزراء النقل العرب , ومن المقرر أن يكون لها فروع فى دول الخليج ومصر وذلك من شأنه التيسيير على أصحاب الوحدات البحرية العاملة بالموانئ المصرية .
 
* وعن شكل التعاون بين الشركات التابعه للهيئة فى تنفيذ المشروعات المطلوبة :    قال " عوض " تعاقدنا مع شركة القناة للانشاءات البحريه لبناء عدد 4 قاطرات ألمونيوم وقد تم الانتهاء من 2 وجاري بناء عدد 2 Picot Doat  لخدمة اللنشات العاملة بالميناء وندرس حالياً سبل تنفيذ 4 مشروعات جديدة من خلال هيئة قناة السويس لمدينة الاسماعيلية الجديدة ومشروعين جدد علي قنوات الاتصال تشمل سيفونات بطول 2 كيلو متر .. كما تعاقدنا مع الشركة البورسعيديه لبناء 10 لنشات فايبرجلاسي وجار دراسة بناء 25 لنـش تبلغ تكلفتها الاستثمارية 40 مليون جنية فى خلال 3 سنوات .
 
* وعن أعمال التطوير بالشركة أضاف م . يحيي عوض قائلا : نقوم حالياً بتطوير ورش الشركة وانشاء ورش جديدة لصيانة لنشات الألمونيوم وورش جديدة للميكانيكا للقيام بأعمال الصيانة اللازمة لأسطول الشركة , كما قمنا باستقدام " ونش مارين " لرفع وانزال الوحدات البحرية العائمة من المياه حمولة 50 طن وبطول 18 متر يعمل هيدروليكيا ويستغرق رفع وانزال الوحدة زمن قليل , وهذا التطور النوعى لوحدات الشركة يؤدى الى اصلاح وحداتها ذاتياً وخدمة البيئة المحيطة .

* وعن  خطته لادارة أصول الشركة يقول : نساهم فى شركة قناة السويس للحاويات وقناة السويس للاستثمار ونمتلك 50% من رأسمال الترسانة النيلية ونقوم باستثمار فائض الأرباح سنوياً فى سندات حكومية بالبنوك المصرية وبمجرد الاعلان عن المخطط العام لتنمية محور قناة السويس سنسعي للمشاركة فى تحالف مع باقى الشركات التابعة للهيئة للمساهمة فى المشروعات المزمع طرحها قريبا .